Fernando Alonso a enfin retrouvé la Q3 au Grand Prix du Brésil. Pour la première fois de la saison 2026, le double champion du monde est parvenu à hisser son Aston Martin parmi les dix premiers en qualifications, profitant des conditions météorologiques particulièrement difficiles à Interlagos.

Neuvième au classement des qualifications, l'Espagnol s'élancera finalement huitième grâce à la pénalité de Charles Leclerc. Un résultat encourageant pour Aston Martin, même si Alonso estime que les six pilotes les plus rapides évoluaient à un niveau totalement inaccessible.

Alonso frustré par une occasion manquée en Q3

Malgré sa satisfaction d'avoir atteint la dernière partie des qualifications, Alonso pense qu'il aurait pu extraire davantage de performance de sa monoplace. Son principal problème est venu de la combinaison entre la température des pneumatiques et la gestion de l'énergie électrique.

"J'étais à la limite, mais c'était toujours mieux que d'attendre dans le garage. Selon l'intensité de la pluie, je pensais qu'une place dans les cinq premiers était peut-être possible", a expliqué Alonso aux médias.

Le pilote Aston Martin a toutefois rapidement déchanté lorsque ses pneumatiques se sont révélés incapables de fournir suffisamment d'adhérence dès son premier tour rapide.

"Les pneus n'avaient aucune adhérence au premier tour. Je me suis dit que j'allais attaquer au deuxième, mais les modes de gestion de l'énergie avaient déjà consommé beaucoup de batterie. Je n'avais donc plus toute la puissance disponible."

Cette situation l'a empêché de réaliser un tour réunissant les meilleures conditions possibles.

"Le premier tour n'était pas optimisé pour les pneus, le deuxième ne l'était pas pour le moteur. Je pense qu'il restait entre cinq et huit dixièmes à trouver, mais cela ne m'aurait fait gagner qu'une position. Les six premiers étaient sur une planète inaccessible."

La pluie masque certaines faiblesses du moteur Honda

Alonso considère que les conditions humides ont permis à Aston Martin de réduire une partie de son déficit face aux équipes les plus performantes.

Sur une piste offrant peu d'adhérence, les pilotes passent moins de temps à pleine accélération, ce qui limite l'avantage des groupes propulseurs les plus puissants. Mais le moteur Honda reste pénalisant dans d'autres domaines.

"Il y a évidemment moins de temps passé à pleine charge, puisque l'adhérence est limitée. Nos adversaires ne peuvent donc pas exploiter toute leur puissance supplémentaire", a expliqué l'Espagnol.

"Mais le moteur reste très important pour la facilité de pilotage et son comportement dans les virages. Nous rencontrons encore quelques difficultés à ce niveau."

Pour Alonso, ces qualifications ont surtout récompensé les pilotes capables de prendre les bons risques au bon moment. Aston Martin a su profiter de cette incertitude pour franchir successivement la Q1 et la Q2, avant de se heurter à un écart trop important en Q3.

Alonso espère une course sous la pluie

Malgré sa huitième position sur la grille, Alonso ne cache pas ses inquiétudes pour le Grand Prix du Brésil. Les performances de son Aston Martin sur piste sèche restent insuffisantes pour envisager sereinement une arrivée dans les points.

L'Espagnol rappelle notamment qu'il n'avait signé que le dix-huitième temps lors des derniers essais libres, disputés dans des conditions bien différentes.

"Avec le manque de visibilité et une course compliquée, les conditions humides nous offriraient davantage de chances de marquer des points. Sur piste sèche, je pense que ce serait impossible."

"Nous étions dix-huitièmes ce matin en essais libres. Nous rencontrons un peu plus de difficultés que prévu ici, donc la pluie pourrait nous aider."

Alonso abordera ainsi la course avec un objectif clair : profiter d'éventuelles précipitations pour conserver sa place dans le top 10. Après une première qualification encourageante, Aston Martin devra désormais confirmer que les conditions particulières d'Interlagos peuvent lui permettre de décrocher un résultat enfin satisfaisant.