Fabio Di Giannantonio a pris à partie Marc Marquez au sujet d’une manœuvre controversée lors du Sprint MotoGP du Qatar, à Losail. Le pilote Ducati italien, deuxième derrière Marquez, a remis en cause la trajectoire du sextuple champion du monde, l’accusant d’avoir coupé la piste sans visibilité suffisante. Les commissaires n’ont pas sanctionné l’incident.

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Dans une vidéo partagée par le compte officiel du MotoGP, Di Giannantonio s’adresse directement à Marquez : « Tu dois regarder avant de fermer la trajectoire comme ça. Il était à l’intérieur. » Cette remarque met en lumière le point central de la discorde : Marquez a-t-il vu l’Aprilia de Marco Bezzecchi à l’intérieur avant de revenir vers la trajectoire idéale ? Cela suppose que Marquez aurait dû anticiper la position de Bezzecchi et lui céder la place.

Marquez défend sa trajectoire

Marquez s’est vite défendu : « Je prenais cette trajectoire à chaque tour. » Il a reconnu la gravité du choc, ajoutant : « Bezzecchi est venu à l’intérieur. C’était un gros contact. » Cet échange révèle le cœur du désaccord. Marquez assure avoir simplement repris sa trajectoire habituelle après s’être écarté, tandis que Di Giannantonio estime qu’on ne peut pas la présumer libre lorsqu’un adversaire s’est déjà engagé à l’intérieur.

Ce qui s’est passé au virage 1

L’incident s’est produit au virage 1, où Marquez est brièvement sorti large. Bezzecchi a saisi l’occasion pour plonger à l’intérieur, mais lorsque Marquez est revenu vers la corde, les deux pilotes sont violemment entrés en contact. Bezzecchi a chuté et a dû abandonner, tandis que Marquez est resté en selle et a remporté le Sprint.

Les commissaires ont refusé d’infliger la moindre pénalité, une décision accueillie par les applaudissements ironiques de Massimo Rivola, d’Aprilia, dans les stands.

L’intervention de Di Giannantonio a un poids particulier : elle ne vient pas d’un équipier amer, mais d’un prétendant au podium qui connaît bien les exigences de Ducati. Cela ne prouve pas une faute, mais montre que le débat n’est pas simplement partisan et repose sur de véritables points de vue sportifs. Il pose la question de la différence entre une manœuvre risquée en course et une manœuvre qui mérite une sanction selon le règlement.

Deux points de vue, un résultat

Les deux pilotes ont de bons arguments. Le fait que Marquez cherche à reprendre sa trajectoire après une sortie large est un réflexe naturel en course, mais la mise en garde de Di Giannantonio sur le fait de fermer la porte lorsqu’un rival est déjà à l’intérieur rappelle un principe fondamental : l’espace doit être respecté. La manœuvre à l’intérieur de Bezzecchi était un pari qui s’est finalement retourné contre lui, avec un résultat asymétrique : un abandon pour Aprilia contre une victoire pour Marquez.

Le conseil de Di Giannantonio demeure : « Tu dois regarder avant de fermer la trajectoire. » La réponse de Marquez, selon laquelle il s’agissait de sa trajectoire habituelle et que le contact était violent, ne tranche pas le débat. Les commissaires ont peut-être classé l’incident, mais les pilotes continuent de s’interroger sur ses implications.

À Losail, Marquez a remporté le Sprint et échappé à la pénalité, mais l’échange avec Di Giannantonio rappelle qu’avoir une trajectoire habituelle ne donne pas de droit exclusif sur celle-ci. L’accrochage du Sprint du Qatar est loin d’être oublié dans l’esprit de ceux présents sur la grille.