Martin Brundle a vivement critiqué Red Bull, qualifiant l’équipe de « pathétique » si la collision entre Max Verstappen et Liam Lawson lors des essais du Grand Prix de Mexico influence l’avenir du Néo-Zélandais avec Racing Bulls. L’incident s’est déroulé lors de la FP2 au circuit Autodromo Hermanos Rodriguez, lorsque les deux pilotes, revenant après que leurs voitures aient été conduites par les recrues Ayumu Iwasa et Nikola Tsolov lors de la FP1, se sont percutés en luttant pour du temps sur la piste. Les commissaires de la FIA ont jugé Verstappen et Lawson également responsables, infligeant à chacun une pénalité de grille d’une place et un point de pénalité sur leur superlicence.

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Le statut de Lawson pour la saison 2027 reste incertain alors que le principal de Racing Bulls, Alan Permane, a confirmé que l’équipe évalue les options entre Lawson et les jeunes talents Arvid Lindblad et Nikola Tsolov pour ses deux sièges de course. Tsolov, qui a remplacé Lawson lors de la FP1 au Mexique, serait le candidat principal pour remplacer le pilote de 24 ans s’il est écarté.

En s’adressant à Sky F1, Brundle a condamné la notion selon laquelle le conflit pourrait être un facteur décisif dans la situation contractuelle de Lawson. « S’il osait être sur la piste lors d’un tour de préparation comme Max au même moment, si c’est un facteur qui le pousse à partir, c’est pathétique, » a déclaré Brundle sans détour. « C’est tellement enfantin. Je ne peux pas croire que ce soit le cas. Je pense que c’est juste une excuse s’ils utilisent ça. Donc soit il a un visage de poker brillant, soit il sait qu’il est sur le départ, ce qui est tout de même quelque chose. »

En s’appuyant sur sa propre carrière, Brundle a souligné que de fortes performances ne garantissent pas toujours la rétention. Il se souvient d’avoir été lâché par Benetton à la fin de 1992 malgré un rythme équivalent à celui de Michael Schumacher. « Je me souviens avoir commencé à battre Michael Schumacher dans l’équipe Benetton et j’ai été écarté à la fin de l’année, » a expliqué Brundle. « Cela arrive dans ce métier pour de nombreuses raisons, parfois pour des raisons commerciales, politiques, d’avenir, et les équipes pensent à long terme. Tous les morceaux du puzzle s’assemblent d’une manière qui ne semble pas toujours évidente pour nous qui en parlons ici et maintenant. Mais je pense que Liam a fait un travail formidable pour eux. »

Les remarques cinglantes de Brundle soulignent une préoccupation croissante selon laquelle la politique hors-piste et les dynamiques internes pourraient éclipser la performance sur le circuit, soulevant des questions sur la gestion de Red Bull et la loyauté envers des talents émergents comme Lawson.