La frustration d’Isack Hadjar a explosé après un Grand Prix des États-Unis décevant, alors que le rookie de Red Bull exigeait une refonte complète de l’embrayage suite à une autre défaillance coûteuse. Bien qu’il ait commencé à une impressionnante troisième place sur la grille au Circuit des Amériques—égalisant sa meilleure position de qualification en carrière—le pilote franco-algérien est tombé à la cinquième place à la fin du premier tour. Charles Leclerc de Ferrari et Lewis Hamilton de Mercedes l’ont dépassé, laissant Hadjar lutter pour retrouver son élan.

Transformez votre passion en œuvre d’art. Inspiré par la course. Créé pour votre mur – STUDIOSBRICKS

La course n’a fait qu’intensifier l’irritation d’Hadjar. Suivant une stratégie à un arrêt qui n’a pas porté ses fruits, il a finalement franchi la ligne d’arrivée à la sixième place, derrière Lando Norris de McLaren, qui a également exécuté une course à un arrêt. L’analyse d’après-course d’Hadjar était cinglante. En revoyant son départ de course sur Sky Sports F1, il a exprimé son incrédulité et sa colère face au comportement imprévisible de l’embrayage : “Je fais tout parfaitement en termes de procédure, et ensuite j’ai juste un surcroît d’embrayage. Ces choses sont simplement hors de mon contrôle. Ça commence à me gonfler, tu sais.”

Pour aggraver ses malheurs, Hadjar a cité une mauvaise communication radio qui l’a laissé incapable d’entendre des instructions vitales des stands, le forçant à sortir des stands avec la mauvaise carte moteur. Cette erreur lui a coûté environ une seconde par tour sur les pneus durs, exacerbant ses difficultés en course. Sa frustration visible était palpable alors qu’il secouait la tête, incapable de cacher sa déception.

Lorsqu’on lui a demandé si Red Bull avait fourni des explications concernant les problèmes récurrents d’embrayage cette saison, la réponse de Hadjar a été franche : “Non.” Il a ensuite délivré un ultimatum clair : “Il faut le redessiner. C’est tout. L’embrayage, il faut le redessiner parce qu’en ce moment, il est trop fragile. Il ne supporte pas bien les températures. Ouais, c’est vraiment difficile.”

Les remarques franches de Hadjar soulignent les inquiétudes croissantes au sein du camp Red Bull concernant la fiabilité des composants clés de la RB22. Avec ses performances prometteuses en qualification minées par une fragilité mécanique, l’appel du rookie à une intervention technique urgente ne pourrait pas être plus clair. Red Bull doit maintenant s’attaquer à ces vulnérabilités de l’embrayage pour éviter d’autres revers dans la campagne de débutant de Hadjar.