Andrea Dovizioso estime que le style de pilotage de Pedro Acosta cache une qualité capable de déstabiliser Marc Marquez lorsqu’ils seront coéquipiers chez Ducati en 2027. Malgré les freinages agressifs du jeune Espagnol et ses dépassements audacieux sur sa KTM, Acosta termine les courses sans détruire son pneu arrière.

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Dans le podcast 04 Bar, Dovizioso a exprimé son admiration pour le talent physique naturel d’Acosta et l’aisance de son pilotage. « Son talent physique naturel fait toute la différence ; on voit bien qu’il accomplit son travail sans effort », a expliqué l’ancien rival de Marquez.

Gros freinages, douceur en sortie de virage

Dovizioso a souligné un point technique essentiel : Acosta dissocie le freinage agressif de l’accélération brutale, et préserve son pneu arrière précisément en ne brusquant pas la poignée de gaz en sortie de virage. « Il freine fort, mais pas en sortie de virage, parce qu’accélérer trop agressivement à cet endroit use le pneu, point final. »

Cette approche permet à Acosta d’attaquer là où il peut gagner du temps sans sacrifier la durée de vie de ses pneus, un mélange de vitesse pure et de retenue tactique. « On se demande comment Acosta, de façon volontaire ou non, je ne sais pas, car je ne le connais pas et je ne connais pas les méthodes internes de KTM, parvient à aller au bout d’une course », a déclaré Dovizioso. « Il freine fort, il est agressif, il dépasse, mais il n’use pas son pneu arrière » : une combinaison rare en MotoGP aujourd’hui, où la préservation des pneus dicte souvent la performance.

La capacité d’Acosta à maintenir un rythme époustouflant tout en gérant la dégradation des pneus le distingue, surtout sur une KTM qui n’est pas considérée comme une moto de tête. Dovizioso y voit la clé de ses bons résultats, notamment sa récente performance au GP de Malaisie, où il a remporté le Sprint et terminé deuxième de la course. « Il sait gérer ses pneus, même à haute vitesse, et c’est un énorme avantage », a fait remarquer Dovizioso.

Un nouveau défi aux côtés de Marquez en 2027

Si l’on se tourne vers 2027, l’arrivée d’Acosta chez Ducati aux côtés de Marc Marquez n’est pas seulement un choc des générations. C’est la rencontre de deux philosophies de pilotage opposées. Si Marquez est connu pour son agressivité inlassable, Acosta fait déjà preuve d’une compréhension avancée de la gestion de la performance sur toute la durée d’une course.

Toutefois, le paysage technique va changer avec les nouvelles motos de 850 cc et les pneus Pirelli, et l’on ignore encore comment les qualités d’Acosta, forgées avec Michelin, se transposeront.

L’adaptabilité pourrait être le facteur décisif entre ces futurs coéquipiers. L’analyse de Dovizioso ne laisse aucun doute : « Acosta impressionne non seulement par ses freinages et ses dépassements spectaculaires, mais surtout parce qu’il ne détruit pas ses pneus. C’est là que réside la vraie menace pour Marquez : un adversaire qui paraît téméraire mais qui, en réalité, court avec une précision calculée. »

L’arme secrète d’Acosta n’est pas seulement la vitesse pure, mais un équilibre intelligent entre agressivité et préservation. Cette gestion des pneus pourrait redéfinir sa rivalité avec Marquez et bousculer la hiérarchie du MotoGP lorsqu’ils seront alignés ensemble sur la grille de Ducati. Ciabatti a d’ailleurs déjà affirmé son soutien à Marquez et Acosta pour bâtir l’avenir de Ducati.