Le Français n’est pas isolé, selon The Race. Carlos Sainz estime que « le niveau du pluie et de l’intermédiaire n’est pas suffisant ». Oliver Bearman décrit un pneu « très rigide, très difficile à faire monter en température ». Liam Lawson jugeait même les voitures « presque inconduisibles » dans les tours de mise en grille, à cause d’une température bien plus fraîche.

Des pressions qui changent tout

Une partie du problème est mécanique. À Interlagos, la pression minimale à l’avant est passée de 25,5 à 28 psi pour les intermédiaires, et de 22 à 26,5 psi pour les pneus pluie. En cause, la réglementation 2026 et son mode ligne droite, qui imposent des efforts considérables aux gommes.

Pirelli assure avoir pris le dossier en main. « Nous avons une spécification différente pour l’an prochain », indique Dario Marrafuschi, patron de la compétition chez le manufacturier italien, qui promet un travail sur la phase de chauffe des intermédiaires. L’homologation finale avec la FIA interviendra en décembre.

Gasly, lui, a bouclé la course à la 14e place, à un tour du vainqueur.