Diogo Moreira a obtenu un précieux contrat d'usine avec Honda pour la prochaine saison de MotoGP, une décision confirmée uniquement lors du Grand Prix du Japon, marquant un moment décisif dans la carrière montante du jeune homme de 22 ans. Le pilote brésilien, actuellement en compétition avec LCR Honda, a exprimé une immense excitation à l'idée de rejoindre l'équipe officielle Honda aux côtés du champion du monde en titre, Fabio Quartararo.

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Moreira sur son intégration dans l'équipe d'usine

Moreira a souligné l'excitation de l'opportunité plutôt que la pression de partager le garage avec une star comme Quartararo. « L'excitation pour ce qui est à venir pèse beaucoup plus, » a-t-il déclaré. « J'ai cette année et deux autres sur mon contrat, donc j'ai hâte de découvrir ce que signifie être un pilote d'usine. »

Son temps avec LCR a validé le choix de Honda, et Moreira a exposé des objectifs ambitieux pour 2024 : « Mon état d'esprit va changer, à la fois parce que je suis dans l'équipe officielle et parce que je vais débuter sur une nouvelle moto. D'abord, nous verrons où nous en sommes, mais je veux me battre pour plus. Il est encore trop tôt pour savoir si nous pouvons contester le titre, mais mes objectifs seront ambitieux. »

La compétitivité de Honda après le test en Autriche

Concernant la compétitivité de Honda, Moreira a cité le récent test autrichien comme un indicateur prometteur. « En regardant les temps de l'Autriche, je dirais que Honda pourrait se battre pour le championnat, » a-t-il noté, ajoutant prudemment que Honda et les équipes rivales pourraient encore retenir leur plein potentiel. « Nous ne tirerons pas de conclusions avant l'année prochaine en Malaisie, mais je crois que nous avons une base solide. Honda investit massivement dans le nouveau projet. »

Avec les changements de réglementation de 2024 qui approchent, Moreira a souligné l'importance de la préparation. « Arriver prêt pour les premières courses sera crucial car avoir le meilleur package technique peut faire toute la différence tôt dans le championnat. » Il a fait des parallèles avec le passage de Moto2 aux pneus Pirelli, qui a radicalement redéfini le paysage du début de saison, aidant Ai Ogura à remporter ce titre.

Partageant un garage avec Quartararo, Moreira pense que ce partenariat élèvera les performances des deux pilotes et de Honda. « Fabio a un talent immense, une éthique de travail et une expérience du championnat. Ce défi m'aidera à grandir individuellement et à relever le niveau de l'équipe. Ensemble, nous pouvons avoir une saison forte et contribuer aux progrès de Honda. »

Timing, pression et la route à venir

Moreira a également réfléchi au timing de la décision de Honda, reconnaissant le retard mais exprimant sa compréhension. « Je n'étais pas pressé. Il me reste deux ans de contrat et je sentais que je faisais bien mon travail. Être choisi était logique ; la confirmation n'était qu'en attente. » Son podium lors du GP du Japon, réalisé sans pression liée au contrat, a souligné sa forme et sa concentration.

Anticipant la pression accrue et la responsabilité d'un rôle d'usine, Moreira est déterminé à relever le défi. « Je considère les courses restantes cette année comme une pré-saison pour l'année prochaine. Je veux être physiquement et mentalement prêt à gérer la charge de travail et la pression supplémentaires, y compris les tests. Je vais devoir travailler et penser différemment, mais mon état d'esprit clair est : si je m'amuse sur la moto, je serai rapide. »

En regardant vers l'avenir, Moreira a exprimé sa confiance dans le parcours des débutants comme David Alonso, qui rejoindra LCR Honda. « David arrive dans une année très intéressante avec de nouveaux pneus Pirelli et une moto qui, à mon avis, sera plus facile à manier que la 1000cc actuelle. LCR sait comment travailler avec les débutants, et mon expérience a été formidable dès le départ. Je suis sûr que David fera bien. »

En réfléchissant à sa transition de champion du monde Moto2 à débutant en MotoGP, Moreira a souligné la différence marquée dans l'impact de la machine sur la performance. « La moto conditionne significativement la performance. Peu importe à quel point le pilote est bon, il arrive un moment où vous ne pouvez pas faire plus. » Cela contraste avec Moto2, où l'habileté du pilote joue un rôle plus important.

Concernant la refonte technique de 2027, Moreira est optimiste quant au fait que le nouveau moteur et l'aérodynamique restaureront une partie de l'influence du pilote. « Avec le nouveau moteur et l'aéro, nous pourrons utiliser davantage nos corps, rendant le pilote plus décisif dans la performance globale. »

L'audacieuse investissement de Honda dans Moreira et le nouveau projet signale une volonté sérieuse de retrouver la domination. Le mélange d'ambition juvénile et de confiance mesurée de Moreira pourrait propulser l'équipe officielle à nouveau au premier plan de MotoGP.