George Russell traverse une saison 2026 particulièrement difficile. Annoncé comme le grand favori pour le titre mondial avant le début du championnat, le Britannique a finalement vu son coéquipier Kimi Antonelli décrocher la couronne avec plusieurs courses d'avance. Un scénario d'autant plus frustrant que Mercedes dispose cette année de la monoplace la plus compétitive du plateau.

Mais une statistique illustre encore davantage l'ampleur de sa désillusion. Après 19 Grands Prix, Russell possède seulement 250 points au championnat, soit deux de moins qu'à la même période en 2025, lorsqu'il pilotait pourtant une Mercedes nettement moins performante.

Russell fait moins bien qu'en 2025 malgré une Mercedes dominante

La saison avait pourtant commencé de manière idéale pour le Britannique. Auteur d'une pole position convaincante et vainqueur du Grand Prix d'Australie, Russell semblait parfaitement lancé vers son premier titre mondial, après avoir largement dominé Antonelli lors de la saison précédente.

Mercedes a effectivement conçu la meilleure monoplace avec sa W17, mais la dynamique s'est progressivement inversée entre ses deux pilotes. Alors qu'Antonelli a accumulé les performances de premier plan, Russell a enchaîné les contretemps et les résultats décevants.

Après 19 manches, le nouveau champion du monde italien totalise 380 points, soit 130 de plus que son coéquipier. Russell occupe seulement la quatrième place du classement, derrière Max Verstappen, deuxième avec 261 unités, et sous la menace de Charles Leclerc, qui accuse cinq points de retard.

La comparaison avec 2025 est particulièrement révélatrice. À ce stade de la saison dernière, Russell avait inscrit 252 points au volant d'une Mercedes moins compétitive. Ses performances avaient d'ailleurs été suffisamment convaincantes pour pousser l'écurie à revoir sa politique habituelle de prolongations contractuelles limitées à une année.

Douze mois plus tard, malgré un matériel supérieur, le Britannique affiche donc un bilan comptable légèrement inférieur. Une situation qui souligne autant les difficultés rencontrées cette saison que l'ampleur de la progression réalisée par Antonelli.

Entre malchance, problèmes mécaniques et erreurs personnelles

Russell peut néanmoins invoquer plusieurs circonstances défavorables pour expliquer ses résultats. Malgré sa domination en début de championnat, la Mercedes W17 a souffert de problèmes de fiabilité qui ont régulièrement pénalisé le Britannique.

Des incidents techniques lui ont coûté des positions et des points en Chine et au Japon, tandis que des défaillances plus importantes de l'unité de puissance ont compromis ses courses à Montréal et en Malaisie.

À Monaco, une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands, infligée à tort selon les éléments rapportés, a également transformé une possible arrivée sur le podium en résultat vierge de points. Russell a ensuite abandonné dès le premier tour à Spa-Francorchamps après un accrochage avec son ancien coéquipier Lewis Hamilton.

Mais la malchance n'explique pas tout. Le Britannique a également commis plusieurs erreurs, notamment lors du sprint à Singapour, tandis qu'Antonelli s'est montré supérieur à différentes reprises.

Le Grand Prix d'Italie constitue probablement l'exemple le plus frappant de cette différence de dynamique. À Monza, Russell s'était élancé depuis la deuxième position, mais son coéquipier avait réalisé une remontée spectaculaire depuis la 19e place pour s'imposer devant son public.

Ces performances contrastées ont progressivement creusé un écart considérable entre les deux pilotes Mercedes. Alors que Russell semblait disposer de tous les arguments pour devenir champion du monde, Antonelli a finalement pris l'ascendant et remporté le titre dès sa deuxième saison dans la discipline.

Le Britannique doit désormais se concentrer sur les dernières courses pour tenter de redresser son bilan. Après avoir reconnu publiquement ses difficultés, il a promis de tout mettre en œuvre pour retrouver le niveau qui lui avait permis de s'imposer comme l'un des pilotes les plus réguliers du plateau.

Avec deux points de moins qu'en 2025 malgré une voiture nettement supérieure, Russell termine cette campagne sur un constat particulièrement sévère. Une statistique qui résume à elle seule une saison où les espoirs de titre ont progressivement laissé place à une profonde désillusion.