Les pilotes de MotoGP auront besoin d’une énorme confiance à l’avant au Circuit International de l’Algarve, où il n’y a « jamais » un réglage parfait, selon Miguel Oliveira. S’exprimant à la chaîne portugaise Renascença (Bola Branca) avant le Grand Prix du Portugal, qui se déroule à Portimão du 20 au 22 novembre, le pilote de BMW WorldSBK a expliqué ce qui rend le circuit si exigeant et a nommé son virage préféré.

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Oliveira connaît bien le circuit : il a terminé sur le podium dans les trois courses de WorldSBK à Portimão en 2026.

Pourquoi Portimão est si difficile pour les pilotes de MotoGP

• Freinage en courbe : de nombreux virages nécessitent un freinage avec la moto inclinée, donc les pilotes doivent faire confiance à la moto, surtout à l’avant.
• Le freinage du virage 1 : le freinage dans le premier virage est décrit comme extrêmement difficile, et préparer une moto pour cela tout en la gardant agile et stable dans les virages à vitesse moyenne et élevée est très compliqué.
• Aucun réglage parfait : à cause de ce compromis, Oliveira dit que vous ne trouverez jamais le réglage parfait à Portimão.
• Intensité constante : les pilotes doivent rouler très agressivement à chaque tour pour faire fonctionner la suspension et garder la moto aussi adaptable que possible à la piste.
• Virages aveugles : dans certains virages, vous ne pouvez pas voir l’entrée et dans d’autres, vous ne pouvez pas voir la sortie, bien que les pilotes s’y habituent.

Dépasser à Portimão : facile à passer, difficile à tenir

Oliveira a décrit Portimão comme une piste difficile pour la course. Il y a beaucoup d’endroits pour dépasser, a-t-il dit, mais le faire sans élargir – et sans se faire repasser immédiatement – n’est pas facile, ce qui ajoute au défi.

Le virage préféré de Miguel Oliveira à Portimão

Lorsqu’on lui a demandé de choisir un virage, il a choisi le dernier. Il a décrit l’entrée comme une légère montée où la piste offre un certain soutien, avant que la moto ne plonge soudainement en descente et trouve à nouveau beaucoup d’adhérence à la fin du virage. Faire cela sur une grande moto très puissante est, selon ses mots, fantastique.

MotoGP vs WorldSBK : quel week-end est plus difficile ?

Ayant changé de la MotoGP au Championnat du Monde de Superbike, Oliveira affirme que la plus grande différence réside dans le format du week-end. Le WorldSBK est plus compressé, avec peu de temps pour se préparer le matin. L’action sur la piste commence plus tôt que dans la MotoGP, les samedis matin apportent une courte séance d’essais suivie immédiatement des qualifications, et le dimanche ajoute un échauffement avant la course.

Trois départs de course par week-end, a-t-il déclaré, sont stressants et émotionnellement difficiles. Étonnamment, il a trouvé le week-end MotoGP plus calme – et a ressenti que le Sprint rendait le samedi MotoGP plus excitant, tandis que le week-end Superbike est un peu plus stressant.

Il a également souligné à quel point le WorldSBK est proche du public : quiconque le souhaite peut visiter le paddock et se rapprocher des pilotes et des motos. Cela peut faire sortir certains fans des tribunes, a-t-il dit, mais cela les rapproche de l’action.

Pirelli à Michelin : le grand changement à venir dans le WorldSBK

Oliveira a également envisagé la prochaine saison de Superbike, qui apporte deux changements majeurs aux règles :

• Pneus : le championnat passe de Pirelli à Michelin. Lorsque les gens demandent si cela change beaucoup, Oliveira répond que cela change toute la dynamique de la moto et de la conduite de manière significative.
• Freins en carbone-céramique : un changement qui peut sembler moins important en soi mais qui affecte le poids.

BMW a utilisé son test de fin de saison à Jerez pour commencer à s’adapter aux deux, et prévoit un test de deux jours en décembre, si la météo le permet, pour commencer à sélectionner des pièces pour la version 2027 de sa moto.

Questions fréquemment posées

Quand aura lieu le Grand Prix MotoGP du Portugal 2026 ?

Le Grand Prix du Portugal se déroulera du 20 au 22 novembre 2026 sur le Circuit international de l’Algarve à Portimão.

Qu’est-ce qui rend Portimão difficile pour les pilotes de MotoGP ?

Selon Miguel Oliveira, les pilotes freinent en étant inclinés dans de nombreux virages, font face à un freinage très brutal dans le virage 1, doivent gérer des virages aveugles et ne peuvent jamais trouver un réglage parfait car la moto doit également être agile dans les virages à vitesse moyenne et élevée.

Quel est le virage préféré de Miguel Oliveira à Portimão ?

Le dernier virage, qui monte légèrement à l’entrée, descend soudainement en pente et offre ensuite beaucoup d’adhérence à la sortie.

Un week-end WorldSBK est-il plus difficile qu’un week-end MotoGP ?

Oliveira trouve le week-end WorldSBK plus stressant car il est plus compressé et comporte trois départs de course, tandis qu’il a trouvé le week-end MotoGP plus calme.