Dans un communiqué transmis ce lundi 9 novembre 2026, l’organisation de la Golden Globe Race (GGR) annonce l’abandon de deux nouveaux concurrents : Mara Løvenskiold Kveseth et Andrea Lodolo. Ils ne sont désormais plus que dix en course sur les seize skippers qui ont pris le départ.

Mara Løvenskiold Kveseth en désaccord avec la direction

« La GGR est une réalisation extraordinaire, mais avec le temps, j’ai compris que ce n’était pas fait pour moi. […] Je me retire officiellement de la Golden Globe Race 2026. Mon périple, toutefois, ne s’arrête pas là. Je poursuivrai mon tour du monde en solitaire, en suivant le même itinéraire, sans aucune assistance et sans technologie moderne, mais en dehors de toute organisation officielle. »

C’est l’annonce qu’a faite Mara Løvenskiold Kveseth sur ses réseaux sociaux le dimanche 8 novembre 2026.

Mais que s’est-il passé ?

Suite à des publications sur les réseaux sociaux, les organisateurs ont ouvert une enquête portant sur les activités de la navigatrice norvégienne.

Selon le rapport de la direction de course, plusieurs infractions ont été relevées :

• « Le téléversement et la publication non autorisés de 865 fichiers de cartes mémoire de caméras contenant des images embarquées soumises à restrictions. »
• « Des infractions répétées aux limites autorisées de publication de contenus médias Window Live. »
• « L’utilisation non autorisée du système Starlink pour transmettre des images embarquées et envoyer à son équipe à terre des communications logistiques interdites et clandestines. »

La direction de course « considère ces infractions comme particulièrement graves, compte tenu des instructions claires, des briefings sur les règles et des avertissements précédents, ainsi que de leurs conséquences sur l’esprit de la course, l’équité, les restrictions de communication et l’égalité de traitement des concurrents. Cela a porté atteinte à la réputation de l’épreuve ».

Deux des infractions relevées étaient considérées comme suffisamment graves pour entraîner une disqualification. Néanmoins, la direction de course avait décidé de suspendre ces sanctions, permettant ainsi à la navigatrice norvégienne de poursuivre son tour du monde, à condition qu’aucune nouvelle infraction ne soit commise.

Par ailleurs, d’autres mesures ont été prises. La navigatrice a été exclue définitivement du dispositif de diffusion GGR Window Live, et une pénalité de six jours, précédemment suspendue, a été rétablie. Au total, ses pénalités s’élevaient à seize jours, à purger dans l’Atlantique Nord lors de son retour vers Les Sables-d’Olonne.

« Le 6 novembre, Mara et son équipe de gestion ont disposé de 24 heures pour examiner le rapport et présenter leurs arguments expliquant pourquoi les sanctions proposées et leur sursis ne devraient pas être appliqués », explique la direction de course.

Mara Løvenskiold Kveseth a finalement décidé de se retirer de la compétition.

Fracture au genou pour Andrea Lodolo

« L’Italien Andrea Lodolo, à bord de BiBi, a subi une douloureuse fracture au niveau du genou après être tombé du cockpit dans la cabine par la descente », raconte la GGR, alors même que le skipper se trouvait en 3^e position de la course.

« Une consultation avec Medical Support Offshore (MSOS), le service de télémédecine de la GGR disponible 24h/24 et 7j/7, a établi que sa blessure était sérieuse et pouvait nécessiter une évacuation. »

Mais le skipper a fait le choix de « de rallier Le Cap (Afrique du Sud) à la voile plutôt que d’abandonner son bateau et de cesser de naviguer ».

« Sous la surveillance étroite de MSOS, avec parfois 2 consultations médicales par jour, il prend des antidouleurs et tente d’immobiliser sa jambe. Il dort sur le plancher de la cabine, car il lui est trop difficile de grimper dans sa couchette arrière, et limite au minimum ses sorties dans le cockpit pour changer les voiles. Il indique se sentir bien. Le Code Orange n’a pas été déclenché, car la GGR estime qu’il est capable de rejoindre Le Cap. Le contrôle de course lui fournit régulièrement des informations météorologiques et une assistance, tandis que des membres du Royal Cape Yacht Club se préparent à l’accueillir, son arrivée étant actuellement estimée dans environ 5 à 6 jours », détaille la GGR.