Carlos Sainz appelle à la patience des leaders lors des batailles avec les pilotes doublés

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Carlos Sainz a vécu un week-end frustrant au Grand Prix des États-Unis, terminant 18e après une course compromise par une collision précoce avec Lindblad. Le pilote Williams s'est de nouveau retrouvé au centre de la controverse, cette fois concernant sa conduite lors des procédures de doublage, attirant les critiques des pilotes en tête.

Le dernier incident s'est déroulé au tour 36 au Circuit des Amériques, lorsque le champion du monde en titre Antonelli a radioé des plaintes après que le positionnement de Sainz dans le trafic ait conduit le pilote Mercedes à bloquer ses roues et à sortir de la piste. Cela rappelait un épisode similaire au Grand Prix de Hongrie, où Sainz n'avait pas cédé proprement à Piastri de McLaren malgré les signaux de drapeau bleu, entraînant un contact. Bien qu'aucune collision ne se soit produite à Austin, la frustration d'Antonelli faisait écho aux tensions persistantes entourant l'approche de Sainz envers les pilotes doublés.

Après la course, Sainz a répondu aux critiques, expliquant les défis auxquels les pilotes sont confrontés lorsqu'ils tentent de laisser passer les leaders, surtout compte tenu de l'important écart de vitesse entre les pilotes de tête et ceux qui luttent plus bas dans le classement. “Je voulais laisser passer Antonelli, mais il a bloqué les roues,” a déclaré Sainz aux représentants des médias. “Nous faisons de notre mieux, mais l'écart de vitesse est énorme — parfois trois ou quatre secondes. Au moment où vous décidez de vous écarter, le leader peut avoir rattrapé plus vite que prévu ou vice versa.”

En réfléchissant à sa double perspective, Sainz a noté que durant son passage chez Ferrari, il était souvent celui qui doublait les retardataires, tandis que maintenant il se retrouve du côté de ceux qui sont doublés. “Je peux vous assurer que ce n'est pas facile pour ceux qui sont doublés. Donc, aux pilotes de tête, je dis : ayez de la patience. Ce n'est pas aussi simple que cela en a l'air quand vous êtes en tête.”

Les remarques candides de Sainz mettent en lumière les complexités de la gestion de course dans un trafic à vitesses variées et ajoutent une dimension nuancée au débat en cours sur l'application du drapeau bleu en Formule 1. Son appel à la compréhension rappelle l'équilibre délicat entre la course compétitive et le maintien d'une étiquette de piste sûre et équitable.