À Marseille, les bonnes nouvelles sont devenues si rares qu’on les accueille avec méfiance. Celle-ci pourrait pourtant faire exception. Ce qui n’était qu’une rumeur depuis quelques semaines prend les contours d’une information : Adidas, partenaire historique du club, reviendrait au Vélodrome. Et pas à la date prévue. Le contrat de Puma court jusqu’en 2028, mais les parties se seraient entendues pour écourter le bail d’un an, ce qui ouvrirait la porte à un retour dès l’été 2027.

Le montant donne le vertige pour un club en cure d’austérité. Il serait question de 50 millions d’euros par saison, soit le plus gros contrat équipementier de l’histoire de l’OM, un chiffre qui le placerait aux abords du top 10 européen. Pour une direction qui traque chaque euro auprès de la DNCG, c’est une bouffée d’oxygène inespérée. Reste que ces chiffres circulent dans la presse marseillaise et que rien n’a été officialisé.

Car si Adidas avance son retour, ce n’est sûrement pas par nostalgie. Les marques de cette envergure ne se déplacent que lorsqu’elles croient à un projet, et celui-ci semble se dessiner en coulisses. Frank McCourt finaliserait l’arrivée d’un nouvel actionnaire, et le nom de CMA CGM revient avec insistance, avec en toile de fond une stratégie d’acquisition de droits TV. Dans cette hypothèse, le calendrier accéléré d’Adidas et la somme évoquée ne seraient plus un hasard, mais les premières pièces visibles d’un puzzle bien plus vaste.

Le paradoxe est cruel pour les supporters : le club vit une saison de transition, sans mercato digne de ce nom et avec un effectif réduit à l’os, alors que son avenir commercial s’illumine. C’est peut-être ça, la vraie lecture de ce dossier : l’OM sacrifie aujourd’hui pour se vendre plus cher demain. Reste à savoir si ces millions arriveront à temps pour redonner des jambes à l’équipe, ou si l’on aura simplement habillé de neuf un projet qui attend toujours son souffle.