Joan Mir prêt pour un retour à Sepang alors que Honda confirme des progrès de récupération

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Joan Mir, écarté depuis sa retraite abrupte lors du GP de Saint-Marin le 13 septembre en raison de problèmes de santé inexpliqués, serait sur la bonne voie pour revenir au Grand Prix de Sepang. Le pilote Repsol Honda s’est retiré avant de compléter cinq tours à Misano, invoquant un manque de force et d’énergie, sa condition suscitant une préoccupation immédiate au sein de l’équipe.

Suite au retrait de Mir, Honda a révélé que des analyses sanguines avaient indiqué des « paramètres altérés » nécessitant des investigations médicales supplémentaires. Cela a conduit à son absence du GP d’Autriche et à des annonces ultérieures indiquant qu’il manquerait les courses japonaises et indonésiennes. Le directeur médical de MotoGP, Ángel Charte, a divulgué que Mir souffrait de symptômes érodant son énergie et sa performance depuis plusieurs mois, sans diagnostic définitif pour le moment, recommandant du repos et des tests supplémentaires.

Malgré ces revers, le directeur d’équipe de Honda, Alberto Puig, a fourni un rayon d’espoir avant le week-end de course de Sepang. S’exprimant lors de la diffusion internationale de MotoGP, Puig a déclaré : « Je ne veux pas donner de garanties ou de promesses, mais normalement il devrait revenir à Sepang. » Il a précisé les difficultés de Mir : « Il a commencé à se sentir mal à Misano ; le garçon ne se sentait pas bien du tout. Des analyses de sang et de nombreux examens ont révélé certains problèmes. Mais il semble qu’il ait travaillé très dur avec les médecins et qu’il ait maintenant le feu vert pour Sepang. »

Les défis de Honda ne se sont pas limités à l’absence de Mir. Luca Marini a été contraint de s’absenter de la FP1 en Australie en raison d’un virus, tandis que les pilotes d’essai Aleix Espargaró et Takaaki Nakagami ont lutté contre des blessures. Puig a reconnu la série de malchances de l’équipe, mais a rassuré que le développement du prototype 2027 reste largement dans les délais. « Nous avons réalisé un bon test en Autriche avec trois pilotes qui connaissent bien la moto ; nous avons recueilli des données importantes et testé des pneus. Bien que ce ne soit pas idéal, cette situation n’est pas la fin du monde, » a-t-il admis.

Parallèlement, Honda a confirmé Diogo Moreira pour sa ligne officielle 2027 et a annoncé l’arrivée de David Alonso en MotoGP avec LCR. Puig a souligné les avantages stratégiques de cette configuration : « Diogo a une année d’expérience et a montré un bon potentiel, tandis que David fait face à une saison de rookie difficile. Alonso recevra le même traitement que les pilotes d’usine comme Johann Zarco, avec des machines identiques et un soutien, mais avec une pression légèrement moindre. »

Puig a conclu par une note optimiste concernant l’équilibre de l’équipe de pilotes de Honda : “Nous avons deux jeunes talents et deux pilotes expérimentés. Nous sommes heureux et maintenant nous devons livrer une bonne moto.” Avec le retour attendu de Mir à Sepang, Honda vise à retrouver son élan après une période turbulente marquée par des problèmes de santé et des blessures au sein de ses rangs.