Cadillac pourrait déjà changer de propriétaire après moins d'une saison en Formule 1.

Mark Walter, milliardaire américain dont la fortune est estimée à six milliards de dollars, envisagerait de céder le contrôle de Cadillac F1.

Actifs sportifs

Le montant réclamé atteindrait au minimum trois milliards de dollars, soit environ 2,2 milliards de livres sterling. Aucun accord n'a toutefois été conclu à ce stade, mais les discussions seraient toujours en cours.

Parmi les investisseurs intéressés figure Fenway Sports Group, dirigé par John Henry, qui souhaiterait renforcer sa présence dans le sport automobile. Le groupe basé à Boston possède déjà plusieurs actifs sportifs majeurs, dont le club de football anglais Liverpool et la franchise de baseball des Boston Red Sox.

FSG a également détenu une participation majoritaire dans les Pittsburgh Penguins, une équipe de hockey sur glace évoluant en NHL. Une éventuelle acquisition de Cadillac représenterait une nouvelle étape dans la diversification de ses investissements sportifs.

Valse des dollars entre milliardaires

Le groupe serait parallèlement engagé dans une opération concernant Liverpool, avec la vente envisagée d'une participation d'environ 38 % du club. Cette transaction impliquerait un consortium dirigé par Amit Bhatia, bénéficiant notamment du soutien des milliardaires Jeff Bezos et Eduardo Saverin.

De son côté, Mark Walter possède lui aussi un portefeuille particulièrement important dans le monde du sport. Le milliardaire, également dirigeant d'une société de gestion d'actifs, détient des participations dans les Los Angeles Dodgers, les Los Angeles Lakers et BlueCo, le groupe propriétaire de Chelsea.

Son éventuel désengagement de Cadillac interviendrait alors que l'écurie américaine dispute seulement sa première saison en Formule 1. Après avoir rejoint le championnat en 2026, Cadillac connaît des débuts particulièrement difficiles. Malgré le recrutement de deux pilotes expérimentés, Sergio Pérez et Valtteri Bottas, l'équipe occupe actuellement la dernière place du championnat des constructeurs.

Stabiliser l'écurie

Cadillac n'a toujours pas inscrit le moindre point depuis son arrivée dans la discipline. Son meilleur résultat remonte au Grand Prix de Chine, disputé en mars, lorsque Bottas avait terminé à la 13e position.

Ces performances modestes illustrent les difficultés rencontrées par la nouvelle structure pour rivaliser avec des écuries disposant de plusieurs années, voire de plusieurs décennies, d'expérience. Cadillac continue néanmoins de préparer son avenir à plus long terme. L'équipe a notamment reçu une nouvelle encourageante la semaine dernière avec la prolongation du contrat de Sergio Pérez.

Le Mexicain s'est engagé jusqu'à la fin de la saison 2029, confirmant sa volonté de participer au développement du projet américain. Cette stabilité du côté des pilotes pourrait constituer un élément important pour d'éventuels investisseurs.

Expérience du business

L'arrivée de Fenway Sports Group offrirait également à Cadillac l'expérience d'un groupe habitué à gérer des organisations sportives de premier plan.

Reste à savoir si les négociations aboutiront et si Mark Walter acceptera finalement de céder une participation majoritaire. Pour l'heure, aucune transaction n'a été officialisée et FSG a été sollicité pour réagir à ces informations.

Si elle venait à se concrétiser, cette opération constituerait l'un des changements de propriété les plus importants de l'histoire récente de la Formule 1, quelques mois seulement après l'arrivée de Cadillac sur la grille.