Ai Ogura et Marco Bezzecchi sont entrés en collision au Virage 1 lors du MotoGP de Malaisie à Sepang, dans un incident qui a souligné les tensions au sein de l’équipe d’usine Aprilia. Ogura, en chasse de la quatrième place, a effectué un dépassement audacieux sur Bezzecchi, et des débris de carrosserie de la machine Trackhouse de Bezzecchi étaient éparpillés sur la piste.

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Malgré le chaos, les deux pilotes ont réussi à continuer, mettant en lumière la fine ligne entre l’agressivité et le désastre dans la course MotoGP.

Ogura : “70/30, et 70 sur moi”

Ogura avait suivi Bezzecchi pendant presque toute la course, attendant patiemment d’exploiter une faiblesse. Son opportunité est arrivée dans les derniers tours lorsque la sortie de Bezzecchi au Virage 14 et au Virage 3 a faibli, permettant à Ogura de se rapprocher et d’essayer de dépasser.

Réfléchissant à la collision, Ogura a pris une part significative de responsabilité, concédant : “Je visais une position et il a essayé de défendre la sienne. C’était un peu ma faute. Je ne l’ai pas vu et je m’attendais à ce qu’il garde sa ligne en entrant dans le Virage 2, mais il a essayé de toucher l’apex à nouveau dans le Virage 1. C’est quelque chose que je ne m’attendais pas. Donc je me sens comme 70/30, et 70 sur moi.”

Bezzecchi : “Pas de rancune”

Bezzecchi, quant à lui, a exprimé une opinion plus mesurée. Tout en reconnaissant qu’Ogura était le pilote le plus rapide à ce moment-là, il a suggéré que le contact était évitable.

“Eh bien, à ce moment-là, Ai était un peu plus rapide que moi, donc je pense qu’il m’aurait dépassé assez vite, peut-être trois virages plus tard,” a expliqué Bezzecchi. “Donc je pense que le contact n’était pas nécessaire juste parce que nous risquions de tomber tous les deux. Mais, à la fin, tout s’est bien passé, donc rien à redire. C’est quelque chose qui peut arriver. Évidemment, quand vous avez la vitesse, vous essayez de dépasser. Je le sais, je suis aussi pilote, donc pas de rancune.”

Après avoir pris la quatrième place, Ogura a poussé fort et s’est rapproché à moins d’une seconde du pilote sur le podium, Alex Marquez, se lamentant : “Après le drapeau à damier, quand vous êtes si près du podium, vous avez l’impression de penser : ‘Ah, si j’avais pu faire mon mouvement deux tours plus tôt.’ Mais c’était ma course, je dois l’accepter et aller de l’avant.” Cette admission laisse entrevoir les fines marges qui définissent le succès et la frustration dans la catégorie reine.

Bezzecchi perd la cinquième place au dernier tour

L’après-midi de Bezzecchi a été encore compliqué au dernier tour lorsqu’il a évité de justesse une chute, perdant l’avant sous le freinage et sortant de la piste. Ce quasi-désastre lui a coûté la cinquième place au profit d’Enea Bastianini.

“J’ai perdu l’avant dès que j’ai touché un peu le frein, je suis vraiment complètement sorti de la piste, risquant de m’écraser,” a révélé Bezzecchi. “C’était un moment difficile aussi, j’ai perdu une place de plus. Difficile, mais j’ai fait de mon mieux pour le sauver, heureusement je ne me suis pas écrasé.”

Bezzecchi a terminé sixième au Grand Prix après avoir sécurisé la troisième place lors de la course Sprint, perdant du terrain face au leader du championnat Marc Marquez. En route vers le Qatar, il se classe troisième au classement du Championnat du Monde, à 23 points de son coéquipier blessé Jorge Martin.

La collision et les défis qui en ont découlé brossent un tableau vivant des batailles internes d’Aprilia et de la nature précaire de leur quête de titre en 2024.