L’aventure de Florent, Floriane et Samuel a bien failli tourner court dès la première journée du Tour de Corse Historique 2026. Une fuite de carburant immobilise leur Honda Civic n° 240. Le temps de réparer, les deux premières spéciales sont passées. Avec les pénalités, l’équipage est éliminé du classement général.

"Là, forcément, c’est très dur. On a travaillé pendant des mois, investi beaucoup de temps et d’énergie. On se demande pourquoi on est venus, si ça vaut encore le coup de continuer. Il y a eu des larmes, des doutes…"

L’équipe choisit de repartir grâce au "Super Rallye", et courir avant tout pour l’honneur et le chronomètre.

La remontée

Spéciale après spéciale, Florent et Floriane retrouvent leur rythme. La Civic grimpe à la deuxième place de sa classe et remonte aux environs de la 110e place au général, pénalités comprises.

Jusqu’à la spéciale numéro 13, la mécanique lâche à nouveau. Sans assistance, les deux équipiers réparent seuls, au bord de la route, en dénudant des fils sous la voiture. Ils repartent avec 1 h 20 de retard, mais franchissent la ligne : l’aventure continue.

Le dernier jour, l’envol

Sur les cinq dernières spéciales, la Honda change de dimension. Florent et Floriane signent trois meilleurs temps de classe, face à des concurrents expérimentés et mieux chaussés. Apothéose dans l’ultime spéciale de 18 km entre Argentella et Calvi, la mythique Notre-Dame-de-la-Serra. L’équipage s’impose dans sa classe avec plus de 12 secondes d’avance sur le leader et signe le 81e temps scratch parmi les 170 voitures encore en course.

La performance est saisissante : seulement 28 secondes derrière la BMW M3 de François Delecour et 27 secondes derrière la Porsche 911 RS de Raphaël Astier, futur vainqueur de l’épreuve. Au volant d’une Civic de 1 600 cm³, face à des voitures deux fois plus puissantes, les débutants du VHC ont signé une fin de rallye exceptionnelle. Une revanche sur les difficultés, et surtout une formidable leçon de persévérance.