Le bouleversement provoqué par le retrait d'Esteban Ocon chez Haas pourrait offrir une occasion inespérée à Jack Doohan. Alors que Ryo Hirakawa a été désigné pour remplacer le Français au Grand Prix du Mexique, le Japonais ne devrait pas nécessairement conserver ce volant jusqu'à la fin de la saison 2026.

L'écurie américaine doit déjà réfléchir à la composition de son duo de pilotes pour les dernières manches du championnat. Et selon plusieurs informations circulant dans le paddock, Jack Doohan apparaît comme le candidat le plus probable pour prendre le relais dès le Grand Prix du Brésil.

Hirakawa pourrait ne disputer qu'un seul Grand Prix

Samedi matin, Haas a surpris le paddock en annonçant qu'Esteban Ocon ne participerait plus au week-end mexicain. L'équipe n'a fourni aucune justification officielle, précisant simplement que le pilote français n'était pas malade.

Ryo Hirakawa, présent au Mexique en qualité de réserviste et déjà engagé lors des premiers essais libres, a été choisi pour prendre sa succession dès les EL3. Le Japonais de 32 ans doit ainsi effectuer ses débuts en course en Formule 1 dimanche, aux côtés d'Oliver Bearman.

Mais sa disponibilité pose déjà problème pour la prochaine manche du championnat, organisée à São Paulo. Hirakawa doit en effet participer à la finale du Championnat du monde d'endurance à Monza avec Toyota, constructeur dont il est pilote officiel et qui entretient un partenariat important avec Haas.

Cette incompatibilité de calendrier pourrait ouvrir la porte à Jack Doohan, également pilote de réserve de l'écurie américaine. L'Australien serait pressenti pour le Grand Prix du Brésil, mais aussi pour les dernières courses à Las Vegas, au Qatar et à Abou Dhabi.

Rien n'a toutefois été officiellement confirmé concernant la composition de Haas au-delà du Mexique. Le directeur de l'équipe, Ayao Komatsu, a jusqu'à présent refusé de préciser ses intentions pour la suite du championnat.

Une deuxième chance inattendue pour Jack Doohan

Pour Jack Doohan, cette possibilité représenterait un retour particulièrement rapide sur la grille de départ. L'Australien avait commencé la saison 2025 comme titulaire chez Alpine, avant de perdre son volant au profit de Franco Colapinto après seulement six Grands Prix.

Depuis, il a tenté de relancer sa carrière en se rapprochant de Haas. Selon des sources du paddock, ses performances lors des essais TPC, organisés avec d'anciennes monoplaces de Formule 1, auraient laissé une impression très positive à l'écurie américaine.

Ces prestations n'ont cependant pas suffi à lui assurer un baquet permanent pour 2027. Haas a finalement préféré miser sur le jeune Brésilien Rafael Câmara pour succéder à Esteban Ocon la saison prochaine.

Une titularisation anticipée de Câmara a également été évoquée après le retrait du Français, mais cette option paraît peu probable. Le Brésilien est encore engagé dans la lutte pour le titre de Formule 2, avec des manches décisives à disputer au Qatar et à Abou Dhabi.

Le précipiter en Formule 1 avant ses débuts officiels en 2027 pourrait perturber sa préparation et compromettre ses objectifs actuels. Haas aurait donc davantage intérêt à confier les dernières courses de la saison à un pilote disposant déjà d'une expérience en Grand Prix.

Dans ce contexte, Jack Doohan apparaît comme une solution logique, même si son retour reste hypothétique. Après avoir vu sa première expérience en Formule 1 brutalement interrompue chez Alpine, l'Australien pourrait ainsi bénéficier d'une occasion inattendue de démontrer qu'il mérite une nouvelle chance parmi l'élite.