Pecco Bagnaia aborde le GP de Malaisie déterminé à effacer une saison marquée par des revers, visant à retrouver sa forme optimale à Sepang avant de se séparer de Ducati.

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Malgré les défis persistants avec sa machine Ducati, les récents essais de l’italien sur le circuit ont alimenté l’optimisme, renforçant son ambition de décrocher un podium dans ce qui pourrait être un moment décisif avant la fin de la saison.

Bagnaia sur le week-end de Sepang de l’année dernière

En réfléchissant à sa performance de l’année dernière à Sepang, Bagnaia a évoqué un week-end mitigé : “Je n’avais pas beaucoup de confiance l’année dernière non plus, pourtant j’ai réussi à prendre la pole position et à gagner la course Sprint. Malheureusement, un problème de pneu arrière m’a contraint à abandonner la course principale.”

Établissant des parallèles avec cette année, il a reconnu des luttes similaires mais a souligné son désir de profiter du week-end : “Les essais se sont bien passés, j’étais assez rapide et j’ai maintenu un bon rythme de course, donc j’ai espoir d’un résultat positif.”

La perspective de courir à Sepang revêt une importance significative pour Bagnaia. Il a déclaré : « C’est ma meilleure opportunité concrète de briller avant de terminer la saison avec Ducati. Je veux me battre pour un podium et les positions que je mérite, en évitant les difficultés qui ont entravé ma conduite. »

Son enthousiasme est palpable : « J’ai hâte de rouler ici ; j’adore ce circuit. C’est la meilleure chance que j’ai de m’amuser davantage, donc je vais pousser fort et prendre plus de risques pour m’éclater. »

Pneus et asphalte à Sepang

Bagnaia a également abordé la situation des pneus, révélant des changements inattendus de Michelin en raison de problèmes logistiques : « Michelin a apporté des pneus arrière différents de ceux utilisés lors des tests car ils s’attendaient à ce que le circuit soit resurfacé. Cependant, il y a eu des problèmes de livraison des matériaux, donc l’asphalte reste principalement inchangé, sauf pour les sections droites de Formule 1, qui ont été fraisées. »

Il a expliqué les spécificités des pneus : « Le pneu arrière tendre est le même que celui que nous avons utilisé il y a deux ans, avec un composé différent au centre, et le pneu moyen semble assez unique. Nous allons les tester pour voir s’ils fonctionnent. »

Le fraisage de l’asphalte, tout en bénéficiant à la Formule 1, présente un inconvénient pour les pilotes de MotoGP. Bagnaia a précisé : « Le fraisage enlève les bosses mais réduit également l’adhérence, ce qui aggrave la sensation sur deux roues. Nous préférons en fait les bosses. Heureusement, le fraisage n’a affecté que les lignes droites, pas les virages. »

Ordres d’équipe et le GP du Qatar

Lorsqu’il a été interrogé sur les ordres d’équipe, Bagnaia a été sans équivoque : « Honnêtement, je n’ai jamais reçu d’aide ni envisagé d’en demander. Quand j’ai été en lice pour le titre, aucun plan de ce genre n’était en place. Je crois que les pilotes devraient être libres de courir par eux-mêmes. Bien sûr, si votre coéquipier se bat pour le championnat, vous essayez de le dépasser de manière juste, mais si vous avez la chance de gagner, vous gagnez. »

Concernant l’incertitude entourant le prochain GP du Qatar, Bagnaia a choisi la discrétion : « Pas de commentaires, désolé. Attendons d’être sur la piste. Vous savez que j’aime généralement être controversé, mais pas cette fois-ci, » a conclu le pilote Ducati #63, en maintenant son attention sur la performance plutôt que sur la politique.

Les remarques franches de Bagnaia et son intention claire de se battre férocement à Sepang soulignent un tournant crucial dans sa carrière, promettant un affrontement intense alors qu’il cherche la rédemption et un adieu fort avec Ducati.