Ce vendredi 23 octobre, la FIA a présenté un chantier qui ne verra le jour qu’à la fin de la décennie. Selon Nextgen-Auto, l’objectif est de faire repasser les monoplaces sous la barre des 700 kg à compter des saisons 2030-2031. Il représente un allègement drastique, d’environ 70 à 80 kg, par rapport au poids minimal de la réglementation 2026, fixé à 768 kg.

Le défi est considérable pour des voitures qui n’ont plus été aussi légères depuis dix ans, leur poids ayant continuellement augmenté depuis la saison 2016. La réglementation introduite en 2026 avait déjà fait baisser le poids minimal de 798 kg à 768 kg, soit 30 kg de moins, une première inversion de tendance depuis 1983.

Châssis plus compact, moteurs simplifiés

Nikolas Tombazis a explicité les leviers étudiés par la fédération : une compacité accrue du châssis, des composants mécaniques allégés et une simplification majeure des groupes propulseurs. Le projet s’appuie aussi sur la réduction des dimensions extérieures des futures voitures, en largeur comme en empattement, afin de rétablir une maniabilité optimale lors des dépassements.

La FIA étudie par ailleurs une diminution de la dépendance électrique des groupes propulseurs. Un retour partiel à des moteurs V8 simplifiés est activement envisagé à l’horizon 2030.

Une sécurité non négociable

Nikolas Tombazis a affirmé que cet allègement ne se ferait sous aucun prétexte au détriment de l’intégrité de la cellule de survie ou de la sécurité passive des pilotes. Nextgen-Auto retient la formule suivante : « La F1 veut faire repasser les voitures sous la barre des 700 kg, un niveau qu’elles n’ont plus atteint depuis 2016, entre simplification des groupes propulseurs, réduction des dimensions et allègement des composants. »

Les premières moutures du futur règlement 2030 doivent être rédigées et soumises aux écuries et aux motoristes d’ici la fin de l’année 2027.

Place au week-end texan

Avant de penser à 2030, le paddock doit disputer le 18e Grand Prix de la saison 2026 sur le COTA d’Austin. Le week-end s’ouvre ce vendredi avec les Essais Libres 1 à 19h30, heure française, suivis des Essais Libres 2 à 23h00.

Les qualifications sont fixées au samedi 24 octobre à 23h00, et la course au dimanche 25 octobre à 21h00, heure de Paris, selon F1ACTU.