Cadillac n'a toujours pas confirmé son intention de conserver Bottas aux côtés de Sergio Pérez, récemment prolongé jusqu'à la fin de la saison 2029.

Si le Finlandais semblait initialement bien placé pour poursuivre l'aventure, sa situation se serait fragilisée au fil des dernières semaines.

Vesti déjà victorieux avec Cadillac

L'écurie américaine étudierait ainsi plusieurs alternatives, avec Colton Herta comme principal favori et Frederik Vesti comme nouvelle possibilité. Le Danois possède notamment un avantage important : il connaît déjà l'environnement de Cadillac grâce à son engagement en endurance.

Depuis deux saisons, Vesti évolue avec Whelen Cadillac Racing dans le championnat américain IMSA. Il y a remporté trois victoires et décroché trois autres podiums, démontrant sa capacité à s'adapter aux exigences de la compétition automobile de haut niveau. Cette expérience avec le constructeur américain pourrait jouer en sa faveur dans les discussions concernant un éventuel volant en Formule 1.

Vesti bénéficie également d'une solide réputation pour ses compétences techniques et sa capacité à contribuer au développement d'une monoplace. Son travail de pilote de réserve chez Mercedes, notamment sur la W17 cette saison, serait particulièrement apprécié.

En vedette aux EL1 à Mexico

Le Danois s'est d'ailleurs illustré lors de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Mexique. Appelé à remplacer George Russell, il a signé le troisième meilleur temps de la séance, une performance remarquable pour un pilote ne disputant pas régulièrement les Grands Prix.

À titre de comparaison, Felipe Drugovich avait terminé deuxième des EL1 à Abou Dhabi en 2023, tandis qu'Alex Dunne s'était classé quatrième en Autriche en 2025. Vesti dispose également des qualifications nécessaires pour obtenir une superlicence FIA. Vice-champion de Formule 2 en 2023, il a conservé son éligibilité grâce à ses participations aux essais libres avec Mercedes.

La réglementation permet en effet à un pilote ayant détenu une super licence au cours des trois saisons précédentes d'en obtenir une nouvelle, à condition d'avoir parcouru au moins 100 kilomètres lors d'une séance d'essais libres durant cette période.

Herta favorisé par Towriss ?

Malgré ces arguments, Colton Herta conserverait une longueur d'avance dans les discussions. L'Américain entretient depuis plusieurs années des relations étroites avec General Motors et Dan Towriss, CEO du projet Cadillac en Formule 1 et actionnaire majeur de TWG Motorsport, sponsor du team.

Sa participation aux essais libres du Grand Prix du Mexique lui aurait également permis, selon Cadillac, d'atteindre les 40 points nécessaires pour demander sa superlicence, mais il semble qu'une erreur de calcul soit intervenue et qu'une nouvelle tentative soit prévue au Brésil.

Ancien pilote d'Andretti Global et multiple vainqueur en IndyCar, Herta avait choisi de poursuivre son objectif de rejoindre la Formule 1 en passant par la Formule 2. Une décision soutenue par Towriss, qui avait salué sa volonté de quitter un environnement confortable pour relever un nouveau défi.

« Je suis convaincu que Colton aura sa chance, mais il doit la mériter, avait-il déclaré. Il n'a pas automatiquement droit à ce volant. Rien ne lui est garanti. Il vient pour prouver qu'il mérite sa place en Formule 1. »

Towriss avait également souligné le courage de l'Américain, qui aurait pu poursuivre une carrière bien rémunérée en IndyCar. Pour Cadillac, le choix du deuxième pilote en 2027 pourrait donc se résumer à trois profils différents : l'expérience de Bottas, le potentiel de Herta et les compétences techniques de Vesti.