Lewis Hamilton a déjà les yeux tournés vers la saison 2027 de Formule 1. Alors que cinq Grands Prix restent à disputer cette année, le septuple champion du monde considère que Ferrari aborde une période déterminante pour la conception de sa prochaine monoplace, avec des décisions techniques qui pourraient conditionner sa compétitivité.

La Scuderia semble bien partie pour terminer deuxième du championnat des constructeurs derrière Mercedes, mais Hamilton estime que son équipe possède les ressources nécessaires pour viser plus haut. Le Britannique s'implique personnellement dans le développement de la future Ferrari, avec une priorité clairement identifiée : réduire le déficit de puissance moteur face à Mercedes et Red Bull.

Hamilton veut orienter le développement de Ferrari

Ferrari a affiché des performances encourageantes lors du Grand Prix des États-Unis, où elle a introduit sa dernière évolution technique de la saison. Charles Leclerc a terminé deuxième après s'être élancé quatrième, tandis que Lewis Hamilton a progressé de la cinquième à la quatrième place.

Malgré ce résultat, les qualifications ont une nouvelle fois compromis les ambitions de la Scuderia. La monoplace italienne possède pourtant un châssis particulièrement performant, les données GPS suggérant même qu'elle est la plus rapide dans les virages devant Mercedes, Red Bull et McLaren.

Pour Hamilton, l'enjeu consiste désormais à conserver ces qualités tout en corrigeant les faiblesses qui empêchent Ferrari de rivaliser régulièrement pour la victoire. Le Britannique explique travailler étroitement avec les ingénieurs de Maranello pour orienter les choix techniques de 2027.

"Je pense que l'équipe fait vraiment du très bon travail. En coulisses, je travaille sur ce moment décisif qui consiste à orienter la voiture dans la bonne direction pour l'année prochaine. Je me concentre énormément sur les domaines que nous devons améliorer, et cela fait partie des discussions que nous aurons au cours des prochains week-ends avec les personnes qui conçoivent les pièces de la future monoplace."

Hamilton souhaite notamment que ses observations en piste soient directement prises en compte dans le développement du châssis et de l'aérodynamique. Il considère que ces échanges peuvent permettre à Ferrari de réaliser des gains importants sans nécessairement revoir l'ensemble de son concept.

Le moteur, principal chantier pour rivaliser avec Mercedes

Si Ferrari dispose d'une excellente base sur le plan du châssis, son unité de puissance reste un domaine dans lequel des progrès sont nécessaires. Lewis Hamilton estime que la Scuderia doit impérativement se rapprocher des performances des motoristes Mercedes et Red Bull pour exploiter pleinement son potentiel.

Le septuple champion du monde se montre néanmoins optimiste quant aux possibilités de son équipe. Selon lui, un moteur plus compétitif pourrait suffire à transformer Ferrari en prétendante régulière à la victoire.

"Je leur indique les domaines dans lesquels nous pouvons progresser au niveau du châssis et de l'ensemble aérodynamique. Bien entendu, ils travaillent également très dur pour améliorer notre moteur en vue de l'année prochaine. Je pense que si nous parvenons à rejoindre Mercedes et Red Bull sur le plan de la puissance, nous serons clairement en mesure de nous battre pour les victoires."

Cette confiance repose notamment sur les performances déjà démontrées par la SF-26 dans les portions sinueuses des circuits. Ferrari doit désormais trouver le moyen de conserver cet avantage tout en réduisant son déficit dans les domaines où ses principales rivales se montrent plus efficaces.

L'écurie italienne devra également gérer la transition entre les deux saisons sans perdre de vue ses objectifs immédiats. Hamilton reste engagé dans une lutte particulièrement serrée pour la deuxième place du championnat des pilotes, avec George Russell, Max Verstappen et Charles Leclerc, les quatre hommes étant séparés par seulement neuf points.

Des changements ciblés plutôt qu'une révolution

Lewis Hamilton précise que le travail sur la Ferrari 2027 a commencé il y a environ un mois, mais que les prochaines semaines seront particulièrement importantes. Les ingénieurs doivent désormais arrêter certaines orientations techniques afin de poursuivre la conception et la fabrication de la future monoplace.

Le Britannique insiste sur l'importance d'identifier précisément les domaines où Ferrari perd du temps. Il souhaite notamment que les ingénieurs se concentrent sur des améliorations ciblées, susceptibles de produire des gains modestes mais répétés dans chaque virage.

"Cela a probablement commencé il y a un mois, mais nous arrivons maintenant au moment où il faut réellement prendre des décisions. Il faut identifier les domaines dans lesquels nous perdons du temps et ceux où une correction pourrait nous faire gagner un demi-dixième dans chaque virage. Il faut également déterminer les difficultés que nous rencontrons et définir l'équilibre aérodynamique que je souhaite pour l'année prochaine."

Hamilton ne réclame toutefois pas une transformation radicale de la monoplace. Il considère au contraire que Ferrari doit préserver les qualités de sa voiture actuelle et se concentrer sur quelques faiblesses spécifiques.

"Il n'y a pas énormément de choses à changer. Je pense que nous disposons d'un très bon ensemble, donc l'objectif est de conserver ce qui fonctionne bien sur la voiture et de corriger quelques petites différences assez subtiles."

Cette approche traduit la volonté du Britannique de construire sur les progrès déjà réalisés plutôt que de repartir d'une feuille blanche. Pour Ferrari, la réussite du projet 2027 dépendra donc autant de sa capacité à améliorer son moteur que de la précision de ses choix aérodynamiques.

Avec seulement cinq Grands Prix encore au programme, le développement de la prochaine monoplace devient une priorité grandissante à Maranello. Hamilton espère que son implication permettra à Ferrari de franchir le dernier palier qui lui manque pour retrouver régulièrement la plus haute marche du podium.