Lewis Hamilton ne décolère pas après son duel avec Charles Leclerc au premier tour du Grand Prix du Mexique. Alors que Ferrari semblait en mesure de signer un doublé, l'affrontement entre ses deux pilotes a finalement profité à Max Verstappen, vainqueur de la course. Une situation particulièrement frustrante pour le septuple champion du monde, qui estime que son coéquipier a pris des risques inutiles.

Malgré cette déception, Hamilton refuse de dramatiser les tensions internes à la Scuderia. Interrogé sur sa relation avec Leclerc, le Britannique a rappelé avoir traversé des périodes nettement plus difficiles chez Mercedes, notamment lors de sa rivalité avec Nico Rosberg. Il estime également que Frédéric Vasseur fait de son mieux pour gérer les ambitions de ses deux pilotes.

Hamilton compare sa rivalité avec Leclerc à celle vécue chez Mercedes

Le Grand Prix du Mexique a ravivé les interrogations concernant la cohabitation entre Hamilton et Leclerc. Dès le premier tour, le Monégasque a tenté de prendre l'avantage sur son coéquipier, provoquant une situation confuse dans l'enchaînement des virages 4 et 5.

Les deux pilotes ont quitté les limites de la piste, permettant à Verstappen de dépasser Hamilton. Leclerc a ensuite écopé d'une pénalité de cinq secondes pour avoir obtenu un avantage en coupant le circuit, mais Ferrari avait déjà perdu une occasion de contrôler la course.

Pour autant, Hamilton assure que les tensions actuelles sont loin d'atteindre celles qu'il a connues au cours de sa carrière. Le Britannique a notamment partagé le garage Mercedes avec Rosberg pendant plusieurs saisons, dans un contexte de rivalité particulièrement intense pour le championnat du monde.

"J'ai vécu des moments bien pires chez Mercedes. Il y a eu des périodes vraiment difficiles, mais je ne vois pas nécessairement d'énormes différences dans la manière dont ces situations sont gérées", a expliqué Hamilton aux médias, dont RacingNews365.

Le septuple champion du monde considère que Mercedes avait su encadrer les tensions entre ses pilotes. Il estime que Frédéric Vasseur cherche aujourd'hui à adopter une approche similaire chez Ferrari.

"La situation était bien gérée chez Mercedes et je pense que Fred fait de son mieux. Il est venu me parler avant la course et j'ai eu l'impression qu'il était nerveux. Il veut que ses deux pilotes réussissent."

Hamilton possède une longue expérience des rivalités internes. Avant ses années chez Mercedes, il avait déjà connu une cohabitation particulièrement mouvementée avec Fernando Alonso chez McLaren en 2007.

Ces précédents lui permettent aujourd'hui de relativiser son désaccord avec Leclerc, même si sa frustration concernant les événements du Mexique reste intacte.

Une manœuvre jugée inutile qui coûte cher à Ferrari

Si Hamilton ne souhaite pas transformer cet incident en conflit ouvert, il maintient ses critiques concernant l'attaque de Leclerc. À ses yeux, le Monégasque a pris un risque disproportionné alors que Ferrari occupait une position idéale pour remporter la course.

Le Britannique estime qu'un pilote doit être capable de mesurer les conséquences de ses décisions, particulièrement lorsque celles-ci peuvent compromettre le résultat de toute une équipe.

"Si je suis derrière, que je prends tous les risques et que cela nous fait perdre en tant qu'équipe, alors je pense que je dois rendre des comptes. Parce que mes décisions ont des conséquences pour énormément de personnes."

Hamilton considère que cette responsabilité doit également s'appliquer lorsqu'un pilote attaque son propre coéquipier, surtout lorsque les deux voitures occupent les premières positions.

"Mais dans l'autre sens, j'étais en tête et cette manœuvre était tout simplement inutile."

Le septuple champion du monde reste convaincu que Ferrari disposait des performances nécessaires pour réaliser un doublé au Mexique. Une telle performance aurait constitué une récompense importante pour les employés de Maranello, mobilisés dans le développement des dernières évolutions de la monoplace.

"Je pense que nous aurions facilement pu terminer premier et deuxième. Cela aurait été énorme pour l'équipe et pour toutes les personnes à l'usine qui ont travaillé si dur pour nous apporter ces améliorations."

Finalement, Hamilton a dû se contenter de la deuxième place derrière Verstappen, tandis que Leclerc a terminé quatrième. Un résultat qui laisse un goût amer au Britannique, persuadé que Ferrari a laissé échapper une troisième victoire cette saison.

Reste désormais à savoir si la direction de l'écurie italienne décidera de clarifier les règles d'engagement entre ses pilotes afin d'éviter de nouveaux incidents.

Sur ce point, Hamilton reconnaît ne pas savoir quelles mesures pourraient être prises, tout en laissant entendre qu'il attend davantage de réactions de la part de Ferrari.

"Je ne sais pas vraiment ce qui sera fait, parce que jusqu'à présent, rien n'a réellement été mis en place. Nous verrons bien."

À l'approche du Grand Prix de São Paulo, Ferrari devra donc trouver un équilibre entre la liberté laissée à ses pilotes et la nécessité de préserver les intérêts collectifs de l'équipe. Un défi que Frédéric Vasseur connaît désormais parfaitement, alors que la Scuderia tente de maintenir la pression sur Mercedes au championnat des constructeurs.