Lewis Hamilton utilise son affrontement avec Charles Leclerc au Mexique pour s'affirmer comme le pilote numéro un incontesté de Ferrari, a suggéré l'ancien pilote de F1 et consultant Martin Brundle. Au virage 4 lors du premier tour du Grand Prix du Mexique, la tentative de dépassement de Leclerc a échoué, lui valant une pénalité de cinq secondes et offrant la victoire à Max Verstappen au lieu d'une Ferrari.

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La frustration d'Hamilton après l'incident était évidente. Il a accusé Leclerc de le saper et a exprimé son désir de discussions internes plus approfondies au sein de Ferrari avant le Grand Prix du Brésil. “Il me bataille plus durement que tout autre pilote,” a déclaré Hamilton, reconnaissant le lien étroit entre Leclerc et la Scuderia tout en soulignant son ambition d'élever le statut de l'équipe en vue de la lutte pour le titre de l'année prochaine. “Tout le monde doit être sur la même longueur d'onde pour cela,” a-t-il insisté.

Brundle : “pas le plus intelligent” mouvement

Brundle a disséqué l'incident en direct sur Sky F1, qualifiant le mouvement de Leclerc de “pas le plus intelligent de sa carrière et de sa vie.” Il a souligné la nature à haut risque de la tentative de Leclerc à l'extérieur au virage 4, la décrivant comme un pari de 75-25 contre son coéquipier qui n'a finalement pas profité à Ferrari.

“Lewis a réalisé, voici une chance de vraiment progresser sur cela, parce que c'était un peu idiot,” a expliqué Brundle.

En mettant en avant l'évolution des équipes de Formule 1, Brundle a réfléchi à la façon dont le statut des pilotes au sein d'une équipe tentaculaire de 2 000 personnes est devenu de plus en plus complexe. “Vous êtes mesuré en tant qu'individu sportif dans un environnement d'équipe… Cela devient presque impossible,” a-t-il déclaré, établissant des parallèles avec les dynamiques récentes entre Lando Norris et Oscar Piastri. “Où vous situez-vous en tant que pilote ? C'est un nouveau défi.”

Le message radio de Hamilton et les discussions avec Ferrari

Brundle a réaffirmé sa théorie selon laquelle Hamilton profite de la controverse pour se tailler une plus grande influence chez Ferrari. “Je pense que Lewis a réalisé qu'il y a une très bonne plateforme pour se faire une place de numéro un là-bas, plus de poids dans cette situation. Il ne va pas laisser passer ça,” a-t-il affirmé.

L'ancien pilote a également révélé que le message radio de Hamilton après la course—“Nous avons de gros problèmes ici, de gros problèmes”—était adressé à la direction italienne de Ferrari, et non à ses rivaux sur la piste.

Le directeur de l'équipe Ferrari, Fred Vasseur, a confirmé que les discussions internes demandées par Hamilton ont eu lieu jeudi soir à Interlagos, bien qu'il ait maintenu que les directives de l'équipe restent inchangées. Les retombées de l'affrontement au Mexique continuent de dominer les gros titres, Leclerc ayant finalement rompu son silence au milieu des critiques persistantes de Hamilton.

Cette bataille pour la suprématie au sein de Ferrari signale un chapitre tendu et potentiellement transformateur pour la Scuderia alors qu'elle se prépare pour la prochaine campagne de championnat. L'ancien champion du monde Damon Hill a également exhorté Ferrari à faire de Hamilton le numéro un clair, tandis que Valtteri Bottas a déclaré que les deux sont en bons termes.