Alex Marquez termine deuxième du Sprint du GP d'Australie derrière Marc Marquez après avoir profité de la bataille entre son aîné et Jorge Martin, comme il l’a expliqué à nos confrères de Canal+. 

Qualifié en deuxième position pour le Sprint, Alex Marquez a dû batailler pour sécuriser sa place sur la deuxième marche du podium. À l’extinction des feux, le pilote Gresini a effectivement été relégué au troisième rang par un Jorge Martin auteur d’un excellent envol. Il s'est ensuite fait déborder par le Français Johann Zarco, avant de récupérer son bien dès le premier tour au prix d’un contact entre leurs machines.

“J'ai vraiment tout donné sur la piste, je me sentais en feu avant cette course Sprint. Il y a eu un contact avec Zarco dans le premier virage, ça m'a excité et ça m'a lancé dans ma course.”

Alex Marquez aux prises avec le top 5 

Le cadet des frères Marquez a finalement repris définitivement le dessus sur le pilote LCR dès la boucle suivante, reléguant Zarco au quatrième rang, avant d’entamer sa remontée vers le duo de tête composé de Marc Marquez et Jorge Martin. Pendant que les deux prétendants au titre se livraient une bataille acharnée pour la première place, Alex Marquez en profitait pour faire la jonction et porter une attaque sur le pilote Aprilia dans le deuxième tour. Un avantage de courte durée, Jorge Martin reprenant rapidement la main. C’est alors que Pedro Acosta a tenté à son tour de s'immiscer dans le débat et de surprendre le Catalan. Sans succès toutefois, puisque Marquez a récupéré sa position dès le tour 5.

“J'essayais vraiment d'attaquer. Jorge m'a dépassé, j'essayais ensuite de tenir le rythme de Marc et Jorge, puis Pedro m'a dépassé et on a perdu un peu de temps. C'était dur de revenir sur les deux leaders.”

Pas si dur finalement, car après s’être de nouveau rapproché de la tête, Alex Marquez a profité de la lourde faute de Jorge Martin, parti au tapis dans le tour 8. Installé au deuxième rang directement derrière son frère Marc, le pilote Gresini a préféré jouer la carte de la sécurité plutôt que de menacer la course de son aîné.

“Ensuite, il y avait le risque d'essayer de tenter de dépasser Marc pour une victoire sur le Sprint : si je sens que le dépassement me paraît trop risqué et qu'il peut lui poser des problèmes, à lui qui joue pour un championnat, je dois contrôler ce genre de chose aussi. Il y a aussi des histoires de constructeur, on roule avec Ducati, donc c'est important de gérer ça.”

Ducati en retrait par rapport à Aprilia

Sur les enchaînements rapides du tracé de Phillip Island, Alex Marquez concède en outre que les Ducati accusent un léger retard face aux machines de Noale.

“Dans les virages rapides, les Aprilia ont un truc en plus par rapport à nous, on perd par rapport à eux sur l'aérodynamique.”

Enfin, la firme de Borgo Panigale disposera d’une nouvelle opportunité de riposter lors de la course principale dimanche, où la météo s’annonce particulièrement capricieuse.

“Demain, il va falloir être un bon nageur, ce sera la clé.”

Programme, horaires et chaînes TV du week-end

Les résultats d'Alex Marquez en 2026 avec Gresini avant le GP d'Australie

Découvrez ci-dessous les stats de la saison 2026 d'Alex Marquez en MotoGP après 17 Grands Prix :

• Meilleure place sur la grille de départ : 2e (Allemagne, Australie)
• Meilleur résultat en course sprint : 1er (Catalogne)
• Meilleur résultat en Grand Prix : 1er (Espagne)

Grille de départ

• GP de Thaïlande : 7e
• GP du Brésil : 8e
• GP des USA : 8e
• GP d'Espagne : 5e
• GP de France : 10e
• GP de Catalogne : 3e
• GP d'Italie : forfait
• GP de Hongrie : forfait
• GP de République tchèque : forfait
• GP des Pays-Bas : 12e
• GP d'Allemagne : 2e
• GP de Grande-Bretagne : 7e
• GP d'Aragon : 3e
• GP de Saint-Marin : 9e
• GP d'Autriche : 6e
• GP du Japon : 5e
• GP d'Indonésie : 8e
• GP d'Australie : 2e

En course sprint

• GP de Thaïlande : 11e 
• GP du Brésil : 7e (3 points)
• GP des USA : 4e (6 points)
• GP d'Espagne : abandon
• GP de France : 8e (2 points)
• GP de Catalogne : 1er (12 points)
• GP d'Italie : forfait
• GP de Hongrie : forfait
• GP de République tchèque : forfait
• GP des Pays-Bas : 13e 
• GP d'Allemagne : 2e (9 points)
• GP de Grande-Bretagne : 4e (6 points)
• GP d'Aragon : 2e (9 points)
• GP de Saint-Marin : 5e (5 points)
• GP d'Autriche : 5e (5 points)
• GP du Japon : abandon
• GP d'Indonésie : 5e (5 points)
• GP d'Australie : 2e (9 points)

En Grand Prix

• GP de Thaïlande : abandon
• GP du Brésil : 6e (10 points)
• GP des USA : 7e (9 points)
• GP d'Espagne : 1er (25 points)
• GP de France : abandon
• GP de Catalogne : forfait
• GP d'Italie : forfait
• GP de Hongrie : forfait
• GP de République tchèque : forfait
• GP des Pays-Bas : 5e (11 points)
• GP d'Allemagne : abandon
• GP de Grande-Bretagne : 4e (13 points)
• GP d'Aragon : 4e (13 points)
• GP de Saint-Marin : 2e (20 points)
• GP d'Autriche : abandon
• GP du Japon : abandon
• GP d'Indonésie : 7e (9 points)

Crédit photo : FIM.