La campagne de Francesco Bagnaia en MotoGP 2025 se déroule de manière spectaculaire, laissant le pilote Ducati compter les heures jusqu’à ce qu’il puisse échapper à l’équipe italienne. Autrefois un prétendant prometteur, la saison de Bagnaia a été ternie par des performances en deçà des attentes, contrastant fortement avec son coéquipier Marc Márquez, qui est sur le point de décrocher son huitième titre mondial dans la catégorie reine – égalant les deux couronnes de Bagnaia acquises avec Ducati.

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Après une brève résurgence marquée par quatre podiums consécutifs entre la mi-mai et la mi-juin à Barcelone, Mugello, Balaton et Brno, la forme de Bagnaia a plongé. Son meilleur résultat depuis lors est une lointaine sixième place au Sachsenring, éclipsée par une désastreuse 13ème place au Grand Prix de Malaisie à Sepang. Cela s’accompagne d’un bilan inquiétant de huit chutes ou abandons en 2025, un chiffre qui défie toute explication compte tenu de son talent et de son expérience.

Lors du week-end du Grand Prix de Malaisie, où il avait précédemment dominé en décrochant la pole position, le record de la piste et une victoire lors de la course sprint avant de sortir de la course alors qu’il était en deuxième position l’année dernière, Bagnaia a affiché un visage cryptique et sarcastique. Réfléchissant à son incapacité à reproduire le succès passé, il a déclaré : « Mes problèmes ne peuvent pas être résolus par des changements de réglage. » Il a fait référence à un mystérieux avantage technique qu’il avait utilisé au Japon l’année dernière, qui n’est plus disponible : « Je ne donnerai pas plus de détails. » L’ambiguïté a même laissé le directeur de l’équipe Ducati, Davide Tardozzi, perplexe, qui a admis à la télévision italienne : « Je n’ai aucune idée de ce dont il parle. »

La performance de Bagnaia le jour de la course a reflété ses frustrations. Finissant à 33 secondes derrière le vainqueur de la course, Márquez, il n’était pas surpris par le résultat. « La course s’est déroulée exactement comme je l’avais prévu, » a déclaré Bagnaia après la course. Il a détaillé ses difficultés avec la gestion des pneus—une compétence qui faisait auparavant partie de ses forces—révélant : « Au cinquième tour, je n’avais plus d’adhérence à l’arrière. J’ai même terminé le dernier tour en 2:05 sans toucher mon genou dans les virages à droite, ce qui est plutôt étrange. Je dois réapprendre à gérer les pneus. » Cette admission est venue après une course sprint de samedi où il a optimistement affirmé avoir sous-estimé les problèmes de sa moto.

Lorsque l’on lui a demandé ce qui avait changé depuis l’année dernière jusqu’à maintenant, Bagnaia a répondu sans détour : « La moto. » Son mécontentement a été encore souligné par sa position sur le prochain round au Qatar. Bien qu’il soit réticent à courir là-bas, il a confirmé qu’il participera pour respecter ses obligations contractuelles avec Ducati. « Nous n’aurons probablement pas de confirmations comme dans une situation normale. Nous irons là-bas avec un grand sourire. Nous avons reçu presque tout ce que nous avons demandé, ce qui est bien. Certaines choses restent en attente et nous ne les obtiendrons jamais, mais c’est comme ça, » a-t-il dit avec un sarcasme mordant.

Interrogé sur s’il comptait les jours jusqu’à la fin de la saison, Bagnaia a hoché la tête, précisant que ce n’était pas un sentiment récent mais qu’il le ressentait depuis un certain temps. Cette résignation annonce son départ imminent vers Aprilia, avec qui il a signé un contrat de quatre ans—un arrangement qui, si les tendances actuelles se poursuivent, pourrait s’avérer difficile tant pour le pilote que pour l’équipe.

Avec seulement trois courses restantes dans sa dernière saison chez Ducati, la perspective de Bagnaia est sombre : « Survivre. » Cet objectif morose a un double sens alors qu’il se prépare pour le voyage au Qatar, mettant en lumière un pilote qui lutte non seulement avec sa machine mais aussi avec son avenir dans le sport.