Nach Titeln von Nicolo Bulega (2023) und Adrian Huertas (2024) wurde die Balance-Regel in der Supersport-WM dieses Jahr derart angewandt, dass sämtliche Vorteile von Ducati dahin waren . Zwölf Teilnehmer pilotierten eine Panigale V2, einige von ihnen sind sehr starke Fahrer in hervorragenden Teams. Doch nur fünf der 24 Rennen wurden auf einer Ducati gewonnen: Drei von Jaume Masia und jeweils eines von Philipp Öttl und Alessandro Zaccone. Das zeigt sich auch im Gesamstand: Der beste Ducati-Pilot Masia kam nur auf Platz 6, Öttl wurde Achter und Zaccone Zehnter.

Für 2027 wird sich vieles ändern, dann wird die Leistung der Supersport-Maschinen von heute zirka 145 auf dann 130 PS reduziert. Ducati wird nächstes Jahr mit der neuen Panigale V2 antreten, die bereits seit 2025 käuflich ist. Triumph hat eine Street Triple RS mit neuem Dreizylindermotor mit 800 statt jetzt 765 ccm. ZX Moto und QJ Motor, zukünftig mit Partner Ten Kate, bringen ebenfalls neue Homologationsmodelle. Und Honda konnte sich immerhin zu einem Facelift der CBR600RR durchringen. Außerdem neu: Michelin löst Pirelli als Ausrüster der Einheitsreifen ab.

Ducati setzt großes Vertrauen in Philipp Öttl

Wie sehr Ducati und das Team Feel Racing die Fähigkeiten von Philipp Öttl schätzen, unterstreicht die Tatsache, dass er als Entwicklungsfahrer der neuen Panigale V2 ausgewählt wurde und 2026 mehrere Tests absolvierte.

In Assen wurde dieses Jahr der erste gemeinsame Sieg gefeiert, drei weitere Podestplätze stehen seit 2025 zu Buche. Das erste Gespräch bezüglich Vertragsverlängerung gab es im Rahmen des Mugello-GP Ende Mai, seither stand Vater und Manager Peter Öttl im Austausch mit der Casolari-Familie, der das Team Feel Racing gehört. In den vergangenen Monaten bestätigten Team und Fahrer, dass es gemeinsam weitergehen soll – es wurden auch keine anderweitigen Gespräche geführt. Inzwischen steht fest: Philipp Öttl fährt 2027 seine dritte Saison für Feel Ducati!

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