Isack Hadjars Frustration kochte über nach einem enttäuschenden Großen Preis der Vereinigten Staaten, als der Red Bull-Rookie eine komplette Neugestaltung der Kupplung forderte, nachdem es erneut zu einem kostspieligen Ausfall gekommen war. Trotz eines beeindruckenden dritten Platzes auf der Startaufstellung am Circuit of the Americas – was seiner besten Qualifikationsposition in der Karriere entspricht – fiel der französisch-algerische Fahrer bis zum Ende der ersten Runde auf den fünften Platz zurück. Sowohl Ferraris Charles Leclerc als auch Mercedes’ Lewis Hamilton zogen an ihm vorbei, was Hadjar kämpfend zurückließ, um wieder an Fahrt zu gewinnen.

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Das Rennen verstärkte nur Hadjars Irritation. Mit einer Ein-Stopp-Strategie, die keine Erträge brachte, überquerte er letztendlich als Sechster die Ziellinie, hinter McLarens Lando Norris, der ebenfalls ein Ein-Stopp-Rennen fuhr. Hadjars Nachanalyse des Rennens war vernichtend. Bei der Überprüfung seines Rennstarts auf Sky Sports F1 äußerte er Unglauben und Wut über das unberechenbare Verhalten der Kupplung: „Ich mache alles perfekt in Bezug auf das Verfahren, und dann habe ich einfach eine Überlieferung der Kupplung. Diese Dinge liegen einfach außerhalb meiner Kontrolle. Es fängt an, mich zu nerven, weißt du.“

Zusätzlich zu seinen Schwierigkeiten verwies Hadjar auf die schlechte Funkkommunikation, die ihn daran hinderte, wichtige Anweisungen aus der Box zu hören, wodurch er mit der falschen Motorenkarte aus der Boxengasse fahren musste. Dieser Fehler kostete ihn etwa eine Sekunde pro Runde auf den harten Reifen und verschärfte seine Rennschwierigkeiten. Seine sichtbare Frustration war spürbar, als er den Kopf schüttelte und seine Enttäuschung nicht verbergen konnte.

Als er gefragt wurde, ob Red Bull Erklärungen für die wiederkehrenden Kupplungsprobleme in dieser Saison gegeben habe, war Hadjars Antwort direkt: „Nein.“ Dann gab er ein deutliches Ultimatum: „Es braucht ein neues Design. Das ist es. Die Kupplung, sie braucht ein neues Design, denn im Moment ist sie zu fragil. Sie kommt mit den Temperaturen nicht gut zurecht. Ja, es ist ein echtes Problem.“

Hadjars offene Bemerkungen unterstreichen die wachsenden Bedenken im Red Bull-Lager hinsichtlich der Zuverlässigkeit wichtiger Komponenten des RB22. Da seine vielversprechenden Qualifikationsleistungen durch mechanische Fragilität beeinträchtigt wurden, könnte der Aufruf des Rookies nach dringendem technischem Eingreifen nicht deutlicher sein. Red Bull muss nun diese Kupplungsanfälligkeiten angehen, um weitere Rückschläge in Hadjars Debütsaison zu verhindern.